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      12月14日，由全国石化厂主办方的氢燃料应用软件现如今制造业链施工深入专题会暨高产品质量量发展前景论坛社区在杭州筹办。全球水利工程院教授陈学东以在线方案做出了主体演讲视频，他表明，氢发热乐天堂fun88汽车是小编国发热乐天堂fun88转型期更新升级的比较重要媒介，氢乐天堂fun88搬运法宝是城市乐天堂fun88范畴碳达峰碳结合的至关重要超过口。

      “近年来，氢燃料电池汽车发展比较迅速，在地方政府和中石化促进下已经形成了产业集群，如京津冀、长三角，粤港澳等。”陈学东表示，国务院办公厅、国家发改委等先后出台了一系列政策来支持构建多元化应用生态，对推进氢能产业技术创新、强化关键核心技术攻关都起到了重要推动作用。

      “目前产业亟需突破的瓶颈是氢能储运装备安全乐天堂fun88性问题。”陈学东说，常温高压储氢是现关键期新趋势技能路经，不仅还是深冷气态储氢、带压固态硬盘储氢等；但不知道所采用哪些储氢方式英文，当氢燃料电池运输管理法宝遭受不可用，有或者产生渗漏、助燃、爆炸事件，产生特大者的安全事故和牲畜亏损；对此氢燃料电池运输管理法宝的安全绝不容被忽视。

      据他介绍，临氢承压设备的失效模式复杂：在中石化、中石油努力下，高温高压氢气乐天堂fun88承压设备失效模式是清楚的，风险是可控的(如加氢反应器)；常温低压氢气乐天堂fun88主要是疲劳问题，风险也是可控的(如变压吸附器)；常温高压氢气乐天堂fun88下金属材料氢脆影响问题，国内外均在研究，已有结果表明常温中高压氢气乐天堂fun88下金属材料氢脆可以忽略；深冷常压液氢乐天堂fun88下主要是防止设备绝热失效，绝热保冷技术做好也是没有问题的。

      对于现在社会上广泛讨论的两种技术路线，即氨-氢融合、二氧化碳加氢制甲醇或汽油，他们是认为纯氢输送储存不安全、转化为氨或甲醇储运更安全。陈学东表示，这存在一定误区。首先，氢的安全性比氨的安全性要好；其次，合成氨要耗能、二氧化碳加氢也要耗能，到用能终端如果使用纯氢还需要耗能分解才能制成氢、如果使用氨直接燃烧还有氮氧化物排放问题。“从碳减排碳中和角度来说，如果完全解决纯氢输送储存安全性问题的话，它比氨-氢路线和二氧化碳加氢路线更好，从目前情况看，应该说乐天堂fun88是完全有能力解决这个问题的。这两种路线本身能耗比较高，也不见得就安全。”

来源：新华网